从字面上来看，驾驶员是进行操作无人机的人；机长是建立在驾驶员程度之上，并需要对无人机系统运行和安全负责的驾驶员。

有人肯定问：“学习机长还是驾驶员？”

这里的驾驶员并非指证件的等级。而是指驾驶员这个名称。为什么会这样呢？很简单，从我们培训中就能了解。

以多旋翼机长为例，机长考试的时候是不能打开GPS功能的，只有增稳。一般有过飞行基础的，都会明白。飞机除了不会翻滚外，稍有风飞机就“跑偏”了。也就是说，机长在考试时，要手动进行飞机修正。其次，机长还需具备无人机地面站的操作能力。

之所以会这样要求，是因为机长的技能、经验需要比驾驶员高。无人机在运营过程中遇见问题，也就分为两类。人出现问题：驾驶员不具备驾驶能力，这时候一般都会交由机长进行操作；机器出现问题：机长则会根据经验，组织团队进行处理。之所以会这样要求，是因为机长的技能、经验需要比驾驶员高。无人机在运营过程中遇见问题，也就分为两类。人出现问题：驾驶员不具备驾驶能力，这时候一般都会交由机长进行操作；机器出现问题：机长则会根据经验，组织团队进行处理。机长也就是个驾驶员。

然后，咱们再说所机长、驾驶员其他的一些区别。既然抛砖引玉说到培训、考证方面了，我就从这个方面开始介绍。

机长比驾驶员会多学习一些知识，比如说无人机地面站操作、无人机故障处理等等。这些都会在考试中有明显体现，实践考试上方已经介绍了。无外乎一点，驾驶员考试比机长简单。

理论考试，满分一百分，都是单选题。驾驶员考到70分（包含）以上就可以，机长则需要80分（包含）。口试考试，驾驶员只需要具备一些容易理解的飞行原理、设备保养等问题；机长则需要具备航线、航路规划，应急措施，地面站操作等一类知识。

最后，题主提到了“单独操作”的权限问题。就所了解到的信息，驾驶员可以单独操作机器。当然前提是你申报空域，并获得许可。至于，执行任务的无人机小组，驾驶员肯定要服从机长的合理安排。在未获得机长准飞之前，当然不能随便飞...

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